极品飞车变速2手机版_极品飞车变速2手机版怎么下载

       大家好，今天我想和大家分享一下我在“极品飞车变速2手机版”方面的经验。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来学习吧。

1.《极品飞车15：变速2》车辆数据列表

2.《极品飞车15：变速2》心得：物理为重

《极品飞车15：变速2》车辆数据列表

       这是《极品飞车15：变速2》的官方车辆列表，依照EA所言，游戏最后将会有来自36个厂商的145架车辆。目前此列表只有115架车辆，这个数据列表将会在EA增加车辆后及时更新。

       所有车辆数据均来自EA官方(PS:列表来自维基百科)，游戏上市后所有缺少或错误的数据将会修正。车辆名称引擎类型马力0-60英里(约96.56公里)用时极速1967ShelbyGT500248CIDV83556.2s217km/h1969道奇ChargerR/T426CIDHEMIV84255.7s251km/h1974道奇ChallengerR/T426CIDHEMIV84255.7s251km/h讴歌NSX3.2-literV62905.0s265km/h阿尔法·罗密欧8CCompetizione4.7-literV84444.2s291km/h阿尔法·罗密欧GiulettaQV(A)1.7-liter4-cylinderTurbo2326.8s241km/hAlpinaB6GT332-valveDOHCV8540N/AN/A阿斯顿·马丁DB9Coupe5.9-literV124694.6s305km/h阿斯顿·马丁RacingDBR9GT16-literV126003.4s316km/h阿斯顿·马丁RacingDBRS9GT348-valve5.9-literDOHCV125003.6s307km/h阿斯顿·马丁V8VantageN4004.3-literV84004.9s284km/h奥迪R8Coupe4.2FSIquattro4.2-literV84144.4s300km/h奥迪R8LMS5.2-literV104933.7s315km/h奥迪RS44.2-literFSIV84144.3s244km/h奥迪S32-literTurboFSI2615.5s249km/h奥迪S43-literV63295.1s249km/h奥迪TTCoupé3.2quattro3.2-literV62475.7s249km/h宾利ContinentalSupersports6-literW126213.9s328km/h宝马135iCoupe3-literinline-63024.7s249km/h宝马M1Procar3.5-literinline-64704.4s308km/h宝马M3E30SportEvolution2.5-literinline-42356.1s247km/h宝马M3E363.2-literinline-62405.5s223km/h宝马M3E463.2-literinline-63385.1s280km/h宝马M3E924-literV84143.9s289km/h宝马M3GT2ALMS4-literV84503.5s289km/h宝马M65-literV105144.1s329km/h宝马Z4MCoupe3.2-literinline-63304.7s251km/h宝马Z4sDrive35is3-literinline-63404.8s249km/h布加迪Veyron16.48-literQuadTurbochargedW1610012.5s407km/hCaterhamSuperlightR5002-literinline-42632.8s241km/h雪佛兰CamaroSS6.2-literLS3V84264.6s249km/h雪佛兰CobaltSS2-literSuperchargedinline-42055.9s254km/h雪佛兰CorvetteC6.RGT17-literLS7V85903.2s305km/h雪佛兰CorvetteStingRay427CIDTri-PowerV84005.4s244km/h雪佛兰CorvetteZ067-literLS7V85053.7s318km/h雪佛兰CorvetteZ06RGT37-literLS7V85303.8s304km/h道奇ChalengerConcept370CIDV84354.5s280km/h道奇ViperSRT-108.3-literV85103.8s308km/h福特EscortRSCosworthN/AN/AN/AN/A福特FocusRSModified2.5-liter5-cylinder3015.9s262km/h福特FocusST2.5-liter5-cylinder2256.8s265km/h福特GT5.4-literSuperchargedModularV85503.3s329km/h福特ShelbyGT5005.4-literV85404.3s249km/hGumpertApollo4.2-literV87892.9s358km/h本田CivicSi2-literi-VTEC4-cylinder1976.7s249km/h本田S20002.2-liter4-cylinder2376.2s241km/h英菲尼迪G35(V35)3.5-literV63065.7s249km/h捷豹XKR5-literSuperchargedV85034.5s249km/h科尼赛克CCX4.7-literTwinTurbochargedV88063.2s402km/h兰博基尼GallardoLP560-45.2-literV105523.7s325km/h兰博基尼GallardoLP560-4GT35.2-literV105703.4s286km/h兰博基尼MurciélagoLP640(A)6.5-literV126313.3s329km/h兰博基尼MurciélagoR-SVGT16.5-literV126002.4s305km/h兰博基尼Reventón6.5-literV126503.4s339km/h兰博基尼ReventónHotPursuitEditionCopCar(B)6.5-literV126503.4s339km/h蓝旗亚DeltaHFIntegrale2-literTurbochargedinline-42125.7s225km/h雷克萨斯IS-F5-literV84174.2s273km/h雷克萨斯LFA4.8-literV105523.6s326km/h莲花Elise111R1.8-literinline-41894.7s239km/h莲花ExigeS1.8-literSuperchargedinline-42184.1s238km/h玛莎拉蒂GranTurismoS4.7-literV84344.9s304km/h玛莎拉蒂MC12GT16-literFerrariV126303.8s304km/hMatech福特GTGT15.3-literV86002.9s329km/hMatech福特GTGT35.4-literSuperchargedModularV8550N/AN/A马自达MX-52.0-literinline-41806.5s194km/h马自达RX-71.3-literRotaryN/A5.9s352km/h马自达RX-7FS3S1.3-literTurbochargedRotary1858.6s230km/h马自达RX-81.3-literRenesisRotary2386.6s223km/h麦克拉伦F16.1-liter宝马V126273.2s391km/h麦克拉伦MP4-12C麦克拉伦M838TTwin-Turbo3.8-literV8N/A3.3s352km/h奔驰SLR麦克拉伦722Edition5.4-literSuperchargedV86403.6s336km/h奔驰SLRStirlingMoss5.4-literSuperchargedV86403.5s349km/h三菱LancerEvolutionIXMR2-literTurbochargedinline-42864.5s249km/h三菱LancerEvolutionX2-literTurbochargedinline-42913.5s249km/hMonsterEnergy/FalkenTire福特MustangGT4.6-liter福特RacingV86804.1s310km/h极品飞车ShelbyTerlingua福特MustangHeavilyModified4-liter福特V63755.5s273km/h日产200SX(S14)2-literTurbochargedinline-4217N/AN/A日产240SX(S13)2-literinline-41567.8s209km/h日产350Z(Z33)3.5-literV63065.2s249km/h日产370Z(Z34)3.7-literV63295.1s257km/h日产GT-R(R35)3.8-literTwinTurboV64803.2s310km/h日产GT-RSpecV(R35)3.8-literTwinTurboV64803.2s304km/h日产SilviaS15Spec.RAero(A)2-literinline-42505.4s185km/h日产SkylineGT-R(R32)2.6-literinline-62764.7s323km/h日产SkylineGT-R(R34)2.6-literinline-62764.9s249km/h帕加尼Huayra6-literAMGV126902.6s410km/h帕加尼ZondaCinqueHotPursuitEdition(B)7.3-literAMGV126783.4s349km/h帕加尼ZondaF7.3-literAMGV126023.5s344km/h帕加尼ZondaR6-literAMGV127503.5s374km/hRadicalSR3RS1.3-liter4-cylinder2103.8s236km/h保时捷911GT23.6-literH-65233.3s328km/h保时捷911GT3R4-literflat-6640N/AN/A保时捷911GT3RS3.8-literH-64444s310km/h保时捷911GT3RSAutoBildEditionN/AN/AN/AN/A保时捷911GT3RSR4-literflat-64503.5s292km/h保时捷911GT3RSRFalkenTireN/AN/AN/AN/A保时捷CarreraGT5.7-literV106053.5s329km/h保时捷CaymanS3.4-literflat-63204.9s275km/h雷诺MéganeRS2-literTurbochargedinline-42226.3s239km/h赛恩tC2-literinline-41617.4s204km/h西亚特LeonCupra2-literTurbochargedinline-42406.2s246km/hShelbyCobra427427CID7.0-literV84254.2s263km/h斯巴鲁ImprezaWRXSTI2.5-literH-42935.1s233km/hSumoPower日产GT-RGT15.5-literNaturallyAspiratedV86003.2s286km/h极品飞车宝马Z4GT34-literV84803.4s275km/h极品飞车福特MustangRTR-X5-literV84404.6s262km/h极品飞车马自达RX-7RotaryN/AN/AN/A极品飞车马自达RX-820bMonsterBridgeportRotary666N/AN/A极品飞车赛恩tCN/A1100N/AN/A极品飞车丰田CorollaGTS(AE86)13BWankelRotaryN/A5.7s280km/h丰田CorollaAE861.6-literinline-41128.5s193km/h丰田Supra3-literTurbochargedinline-6N/A3.8s238km/h大众GolfMk1GTI1.6-literinline-41108.7s180km/h大众GolfMk5GTI2-literTurbochargedinline-42006.2s205km/h大众Scirocco2-literTurbochargedinline-42076.3s204km/h

《极品飞车15：变速2》心得：物理为重

       在《极品飞车15》中，您可以通过以下步骤设置变速2比赛提示栏：

       1. 进入游戏后，在主菜单界面选择“选项”。

       2. 在选项菜单中选择“HUD”（头盔显示器）。

       3. 找到“竞速信息”一栏，将其展开。

       4. 在竞速信息下方的下拉菜单中，找到并选择“变速提示”。

       5. 选择您想要在比赛过程中看到的变速提示样式和位置。例如，“数字+条形图”、“数字+箭头”，以及左侧、右侧或顶部等不同位置。

       6. 点击保存按钮即可完成设置。

       请注意，在比赛过程中，如果您需要调整变速提示栏的显示效果或者关闭它，请按照游戏内相应操作进行调整。

       本人以LFS进入SIM race界，后接触RF与RBR，对于模拟游戏还是有一些心得的。

       首先呢，我还是简单的在画面上做一些评价，画面本身还是相当令人满意，光影等都比较适中，既不过分绚丽也不过分单调，虽然没有宣传图中那么惊人，但是也足够满意了。

       但优化确实不算好，5200+配4850，XP系统，单人比赛在不开启AA的情况下，其他全高，可以在40帧左右。一旦有AI，帧数立刻狂降到20至25，而且在这种情况下，不管如何调画质，帧数差别都不大，应该是对于CPU的要求了，或许换成好些的CPU就能稳定在30以上了。

       接下来就说重中之重——物理系统!

       首先说力回馈，这代的力回馈完全就是个坑爹货色!强力吐槽!我的盘子是G25，游戏中用G25的默认设定，力回馈开大了，完全扭不动，而且重心弹力无法关闭。开小了，只剩下中心弹力，各种回馈也完全感觉模糊。跑直线的时候居然完全没力，稍微动一动就又突然一阵大力传来狂抖一气，转向时候依旧，力量总是突然之间传来又突然之间消失，充满着各种莫名其妙的抖动。用通用方向盘设置，力回馈更坑爹，充满了各种莫名其妙的震动。不管是LFS也好，RF也好，RBR也好，尘埃2也好，甚至前作换挡1，力回馈也比换挡2好的多得多。

       其次说最关心的轮胎物理，轮胎物理相比换挡1有明显进步，而且有了轮胎损耗，但胎温升高后造成的抓地力变化并不明显，甚至几乎感觉不到，这个也可能和初期是街车有关，可能后期更换了热熔胎之后会明显一些。轮胎的弹性感受，相比LFS稍硬一些，相比RF又稍软，滑动程度也是介于LFS和RF之间，我没玩过GTR系列，所以无法与GTR系列比较，希望玩过的玩家可以进行比较。但虽然相比前作轮胎的弹性更好，相对更真实，但却和力回馈如出一辙，出现了很多不合理的抖动和弹跳，包括抓地力的突然消失和突然增大，缺乏一个线性的过度，轮胎的整体感受比较生硬。而且在不同方向的受力上，也相比真实情况有所夸张，某些状态，例如半滑不滑的时候，轮胎的受力会出现一些偏差感。可能力回馈的不合理抖动也与此有关。

       接下来说悬挂，不知道本作的悬挂是否支持不同悬挂结构，还是和RF一样只支持双A悬挂，不过从驾驶感受来看，应该是支持不同结构的。悬挂对于颠簸，弹跳等的反应相当不错，力度，弹力都很好，这点比RF和LFS都好，这个应该是新的物理引擎带来的惊喜。但在车辆过弯状态下的反应却又不尽如人意了，车身倾侧并不明显，悬挂有些偏生硬，这点上和LFS就远远不能比了。暂时开的比赛还比较少，只能得出这些结论，或许开的多了以后会有不同感受也说不定。

       再说说碰撞，碰撞物理也令人惊喜，甚至能够清楚的感受到车身金属的变形与弹性造成的效果，相比LFS的一碰就飞简直好的太多太多了。而RF的碰撞物理，相比换挡2最缺乏的就是这个碰撞中的弹性感受。

       最后说一下引擎，引擎的效果似乎相比真车略微强劲一些，缺点也是不够线性，就连Civic的引擎都甚至让人以为装了涡轮一样。不过扭力和马力的变化却很清晰和明显，控制好转速能够清楚的感受到引擎输出强大的扭力让轮胎好好的抓住地面。估计引擎物理的这种特性也是在开发时所作的一种妥协，为了让扭力和马力的变化更明显清晰所以略微放弃了一些线性的效果。

       今天的讨论已经涵盖了“极品飞车变速2手机版”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。